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欧盟考虑将电动汽车79博论坛官网材料中的锂列为有害物质背后有什么阴谋?

学过化学的都知道,金属锂不属于重金属,也不是属于有毒一类的,但是欧盟却考虑将其作为有害物质行列,这是什么操作?会不会是有什么阴谋呢?

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下面大家来看看关于新能源汽车的市场数据:

在2021年中国出口的新车总量就已经达到201.5万辆,世界排名第三,同比2020年106万辆的出口量几乎实现了100%的增长。排名第一的日本销量为382万辆,第二则是德国230万辆。这也是我国汽车出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。

今年上半年还没过完,中国汽车出口量就已经突破了百万,同比增幅更是超过了40%。根据海关总署公布的海关进出口数据,5月汽车月度出囗达23万辆,同比增长35%;1-5月份出口108万辆,同比增长高达43%。

这一数据另一个维度的对比更是让人大呼意外——1-4月德国出口汽车79.5万辆,日本112.6万辆,考虑到欧洲的车市供给不足,今年前5个月中国汽车出口量已经超越德国,跃居第二。

从数据中不难看出,我国在新能源汽车领域的竞争力正在不断的侵占国际市场份额,而且份额不断增大。在世界汽车领域这个大蛋糕的利益诱导下,世界各国则心怀鬼胎。

欧洲车企之前的重心一直都在燃油汽车上,再加上如果汽车转型的话,不仅汽车制造企业本身成本很高,积重难返,而且对上下游供应商也有很大的冲击,导致其现在在电动车上的产业链条很难建设完整的产业链,没有话语权,让自己电动车弱势难以在短时获得有效的竞争力,为了保住自己的利益,就拿环保来卡别人脖子,逻辑其实很明显,欧盟的态度很大程度上就是德国Q态度。

如今欧盟以及德国已经被政治正确“高度绑架,你不搞环保肯定不行的。所以最初欧盟支撑大力发展新能源汽车,并且主动宣布什么2035年之前禁售燃油车云云,都是一和未必符合当地发展时期,仅仅被“政治正确”控制的冲动所为。

同时,德国(也可以算上法国等)作为传统老牌汽车大国,作为BBA信仰至今都能卖出溢价的olc money,车企不可避免地存在着思维惯性,试图按照原有的燃油车计划一直走下去。

这种东西是古今中外都不可避免的问题——已有组织会想尽办法延长自身寿命。所以老欧洲一边高举环保大旗,一边自己推进新能源的步伐却迟迟跟不上美国跟中国Q。结果这两年BBA开始搞新能源之后就SB了,新能源技术完全没有领先之处,居然还敢卖高价。

市场自然会教做人。

当技术壁垒失守的时候,妄图用环保壁垒甚至道德壁垒来夺回主动权,从而再次获取优势,欧洲的算盘打得够精,但可惜他们已经没有这个实力了。

中美两国在电动车领域的优势在后续几年会毫无意外的继续强化,老欧洲现在要想着怎么从技术上跟上,哪怕跟不上也不要被拉开太远,哪怕全产业链守不住,建立局部技术优势也好,你总不能样样落后,处处不行,那最后只能退出这个产业了。

锂79博论坛官网技术并不是绝对的绿色环保技术,但是中国现在摆明了就是要把汽车产业从传统的汽油赛道,硬生生的变成电动赛道,让中国品牌和日本、美国、欧洲品牌在同一起跑线竞争。

划定新的赛道是中国和美国决定的事,中国有市场优势,美国有政治优势,你欧洲有啥?

中国和美国目前在电动汽车赛道已经领先了,就犹如当年日本欧洲在汽油车赛道领先,如果在未来的5-10年时间欧洲日本跟不上来,未来的汽车市场将由中国和美国垄断。

电动汽车比赛已经进入白热化阶段,欧洲开始给自己的两条腿绑铅球,说这个比赛不公平,要求所有参赛选手要么绑铅球,要么回到汽油车赛道,中国看了下欧洲,没鸟它继续跑;美国说了句S B,然后继续跑。

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